利根川サイクリングロード（高崎伊勢崎自転車道）ぐるっとツーリングその３

前回からの続きですが、群馬県内の利根川沿いのサイクリングロードをメインに走り、尾島町の東照宮に到着したチーム負け組みのメンバー８名です。

到着した東照宮前の参道に駐輪。

チーム負け組みメンバーのこの日の自転車を紹介します。皆、何台も自転車を持っていますが、この日は快適ツーリング車を選んだようです。

先頭からＭ氏のバイクフライデー・ポケットラマ、ｍｋ２さんの同じくポケットロケット、私のテスタッチ・コンサイス２、Ｓ田さんのＧＩＯＳピュア、ＡのさんのコメンサルのリジットＭＴＢ，です。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 こちらは、先頭からＹ田さんのＧＩＯＳコンパクトプロ、Ｔる君のＧＩＯＳ・ＥＡＺＹ、Ｓ山さんのカレラの日本未発売モデルです。

正式名称は、世良田東照宮。東照宮とは全国に沢山ありますが、徳川家康を祀った徳川家ゆかりの神社です。

ここ尾島は、家康の先祖発祥の地で、徳川という地名があり、この地から徳川家は始まったそうです。まさに由緒正しい徳川家ゆかりの地です。

拝観料３００円でこの囲いの内側に入れますが、けちな負け組みのメンバーがそんなことするわけもなく、外から眺めるだけです。まあ、外から丸見えなんですけどね。

コレが拝殿。国指定の重要文化財です。

三代将軍徳川家光が、日光東照宮の奥社拝殿を移築したものなのです。桃山様式の建物。この奥の唐門も日光東照宮から移築されたもの。その奥にある本殿はここからは見えなくて３００円払うと見られるのですが、この東照宮のために当時建設され、左甚五郎作と伝わる彫刻が施されている重要文化財です。

う～ん、地元にこんなすごい物があったとは、知らなかった・・。

東照宮の歴史に重みに圧倒されたチーム負け組みのメンバー。

楽しく記念撮影です。

付近を散策すると、駄菓子屋さんを発見。近くに小学校があるので結構人気のお店。

ところが、駄菓子屋さんなのに、おでん、のちょうちんや看板が出ています。

たまご入り・一皿４５０円、おでんくんのイラストが書かれたその看板。

コレは、そそる！

すかさずＳ田さんが店内に突入。おでんください！と注文するものの、ちょうど売り切れた直後。次にできるのは夕方とのことで、断念しました。

すぐに仕込み開始か、あたりにはおでんの出汁の香りが広がります。

う～ん、次回はこのおでんを食べてみたい、また走りに来たいですね。

さて、すっかり東照宮を楽しんで、再び走り始めます。メンバーが愛車を持って記念撮影です。

う～ん楽しそう。

一般道を若干走って、上部大橋の利根川沿いのサイクリングロードに戻ります。

今度は橋を渡らずに、上流に向かって利根川の右側を走ります。この画像は上武大橋北交差点付近です。

この交差点で、Ｓ山さんとＴる君親子とはお別れです。彼らは本庄に住まいがあるため、上部大橋を渡って帰ります。

ＧＩＯＳに乗る小学生のＴる君、おやぢどもの走りによくぞついて来ましたね。しかもペダルは、な、なんとＳＰＤ－ＳＬです。ナイキのビンディングシューズを履きこなしております。おやぢどもはＳＰＤのスニ－カータイプやフラペなのに・・。

利根川沿いから分岐して広瀬川沿いを走り、中島橋を渡ると前橋、伊勢崎方面から来る、高崎伊勢崎自転車道に合流します。

タイムリーなことに、本日発売の月刊サイクルスポーツ（サイスポ）誌の別冊付録の「全国サイクリングロード実走ガイド」の１６～１７ページに、この道が掲載されておりますので、購入された方は早速見てみてください。

再び利根川沿いを走ります。ずっとやっていた工事も終わり広々とした見通しの良い堤防です。コレが噂のスーパー堤防でしょうか？半端無く幅の広い堤防です。公園になっています。

サイスポ誌の別冊１７ページの地図では４、の位置ですね。やや荒れた路面、と書かれていますが、その旧道に右手に快適な公園内の新道が出来て、並走しながら撮影しました。

この先、板東大橋の下をくぐると、サイスポ誌に出ている河川敷の草むらにマムシ注意との看板がある道はすでに使われていなくて、堤防上に新道が出来ています。

五料橋（サイスポ別冊１７ページの５番位置。）を渡り、サイスポ記事のように玉村ゴルフ場方面に行くと目的地の群馬の森に近いのですが、高崎方面に帰るメンバーが多いので、反対の利根川沿いの県央自転車道を上流方面の前橋方面に行きます。

サイクリングロードは周辺に店が無く、水分の補給が難しいのですが、五料橋の先にある東部スポーツ広場に自販機があります。

有名な竹やぶの中も、以前よりも伐採され路面も改修されて走りやすくなっています。

玉村町内のロードで２箇所ほど改修工事をやっていましたが、このように迂回できますので、またもとのロードに戻れます。

そのまま走れば、この先前橋、さらには渋川市までこのサイクリングロードは繋がっています（一部若干一般道や住宅街を走ります。）ので、往復すればかなりの距離を走れるます。

北関東自動車道の下をくぐる手前で左折、少し一般道を走り、車道脇の自転車専用道を走ります（サイスポ別冊Ｐ１７の地図の写真８の下にある利根川、のあたりです）。

井野川に架かる橋を渡ったら、反対車線に横断し橋に戻ると、再び高崎伊勢崎サイクリングロードに合流します。ここで、高崎・安中方面へ帰宅する他のメンバーとこのようにお別れして、私は車の置いてある群馬の森に、井野川沿いに走ります。

群馬の森の内部にも、まったりと走れるサイクリングロードが完成し（サイスポ別冊９番）、のんびりと駐車場にゴールしました。

ポロにテスタッチ号を搭載し帰宅いたしました。

キャリアは、ここで紹介しましたサリス・ボーンズラックキャリアです。

ＭＴＢを搭載した時はこいう感じでしたが、やはりスローピングのフレームよりも、このテスタッチのようなホリゾンタル(水平）フレームの自転車の方が見た目が良いですね、安定感があって。慌ててキャリアを装着したので、自転車がやや斜めに搭載されてしまいましたが、もう少し車両に近付けたほうがいいと思います。

やはり、平地でまったりツーリング、しかも車が走らないサイクリングロードでのツーリングはお気楽で、寒いこの時期にはよろしいですね。今シーズンはここをメインに走りましょう。

次回は、今回のツーリングで２台登場した２０インチ折り畳みプレミアム小径車・バイクフライデーをご紹介いたします。

では、また。