佐渡に向けて、ウィリエールをいじる。

いや、いじらなくていいから、乗れってば・・。

だって、佐渡ロングライドまであと１週間。
おかしい、もう少し走る予定だったのに。全然走ってないよ。

Ａコースの２１０キロ走る人は大変だと思いますが、私は１３０キロのＢコースですから、まだ気は楽です。
しかし、正月のもてぎ１００キロサイクルマラソン以来、長距離を走っていません。
昨日、よ～し１００キロ走るぞー、と意気込んでいたものの、雨。
今日は車の点検と、母の日のイベントで時間がありません。
が、今日何とかしなければなんともならない！

もうトレーニングしてもどうにもならないので、悪あがきはやめて、佐渡で乗るウィリエールを完走出来ますよう仕様へと、いじったのです。

ホイールは既に軽量タイプに。

後はどうしよう・・。
昨年の佐渡の走りはこのあたり に書いてあります。
どういうわけだか昨年は８０キロのグルメライドコースで参加。早々とゴールし、お風呂に入ってから帰りました。
が、雨風の強いイベントとなり、走りは苦戦。チーム仲間の彼女さんと二人で走ることになり、それはそれでウハウハだったのですが、若い彼女を男らしく引いたものだから、向かい風とアップダウンに辛かったのです。

今回は島の北側をぐるっと一周するので、前回は手前で折り返してしまって走らなかった最難関の激坂、Ｚ坂など、かなりの急坂が待っているようです。私にとっては山岳コース。
う～ん、ほぼ平地なら１００キロ走れますが、山道ねえ・・。

そこでスプロケットは山岳用に交換。
普段は１４－２５Ｔを装着、１８～２０Ｔあたりを使ってのんびり走っています。

正月のもてぎは、その前に走ったとき１４－２５Ｔだと下りで回りきってしまったので、１２－２５Ｔに交換。そのままになっています。

なので、伝家の宝刀１２－２７Ｔに交換しました。
１２，１３，１４，１５，１６，１７，１９，２１，２４，２７Ｔです。
１２－２５Ｔと比べると、ロー側２枚が２３Ｔ，２５Ｔに対し、そこだけが軽くなっています。
フロントアウターが５０Ｔだと、ヘタレな私はなかなか１２～１４Ｔは踏めないのですけどね。
アウターを４８Ｔにしたい・・。

３４×２７Ｔで、激坂を押さないで登りたい。いや、押してもいいか。心臓止まるより・・。
ワイヤーの張りをバッチリ調整して、５０×２７Ｔ，３４×１２Ｔ以外は使えます。いやそこは使わないですけど。

３４Ｔ×２４Ｔが結構嬉しい。距離の短い登りなので、このギヤで激坂はヘコヘコ登るつもり。２５Ｔとそんなに変わらない感覚で登れて、さらにもう一枚ある安心感。くうう、もうだめかあ？！お！あと一枚あるよ～！という喜びが前に進ませるのです！

それから先週コイツで走った後、膝に違和感を感じてしまった。どうやらサドルが高すぎたようです。
昔は高さを記録して、ピッタリあわせていましたが、小径車に乗るようになってからは、ん？こんなもんかな？みたいなノリになってしまった。
ちょっと高すぎたようなので、前回３番目の④の数字が見えていたのを５ミリほど下げました。

さらに今夜下げて⑤の少し下まで。夏の楽しい時期があるので膝は壊さないようにね。
また、どうもサドルの前よりに乗っていたので、無理をせず、サドルも５ミリ前方に出しました。ハンドルがちょっと遠く感じたから。

これでなんとかなるかなあ？
バスへの自転車の積み込みがあるので、明日にはＳ田さんに預けなくてはなりません。
なのでもう、佐渡まで乗れない。
雨が上がった午後、何とか１時間乗れました。
もう少し乗って感覚を戻したかったのですが、次の予定があるのよ・・。
正月のもてぎもぶっつけ本番だったし何とかなるか。
いざとなったら、回収車に乗りましょう。帰りの船に間に合えばいいんだけど。

前回の雨は冷たかったので、今度は晴れますように！

では、また。