バイクフライデー・ポケットロケット（けど借り物）

最近良く出てくるバイクフライデーです。
米国製の小径車。

所属するチームで流行、皆持っています。
けど私だけ持っていません・・。
先日、バイクフライデー５台でチームツーリング、下仁田のほうまで年越し蕎麦を食べに行った記事はこちら。

その時、バイクフライデーを３台持っているチームメイトのＭ氏から借りて、返さないで乗っているのがこのポケットロケット。

可愛い。

タイヤは２０インチとかなり小さい。
トップチューブ一本だし。一瞬本格ロードのようにも見えますが、一瞬。

地元の高崎に、このバイクフライデーを輸入している代理店である小径車専門ショップ、
サイクルテックＩＫＤさんがあって、皆さんこちらで購入、お世話になっています。
ＩＫＤさんのバイクフライデーのＨＰはこちら

クロモリのハンドメイドフレームです。アルミじゃないところがマニアック。

折り畳みも簡単にできるようですが、チームは何故かコレを折り畳まない。他にブロンプトンや同じバイクフライデーのtikitというもっと折り畳みやすい小径車を持っているからです。

コイツは、ロードやツーリング車として使っています。最近じゃあサーキットエンデューロやロングライド、ヒルクライムレースでもレギュレーションが合えばコレで出ていますから・・。

以前バイクフライデーで我がチーム負け組みは、第４回もてぎエンデューロ４時間耐久の小径車部門で２位になりました。

バイクフライデーの数多いラインアップの中で、今回借りたのはロード仕様のポケットロケット。なんか名前はラブミサイルみたいでエッチですけど・・。ポケットモンスターって隠語ですごい意味だそうですね。

その話はいいとして、この借り物の自転車、オーナーのＭ氏は正月休みで瀬戸内のしまなみ海道で、寝台で輪行したブロンプトンで走っている頃ですから、じっくり観察しましょう。

まずは車体の前から。
リッチーのドロップハンドルにＳＴＩレバーですね。こいつはフレームから組んでもらっているので組み合わせは自由、フラットバーでも出来ます。結構ドロップにバーコンシフトっていうのを見ますね。

ＳＴＩレバーはＲ６００かな？ショートリーチモデルですね。私も以前愛用していました。小さい手でもレバーに指が届きやすいのです。
ワイヤーは変速バナナで下方に向いてますが、フロントバックを装着予定だったのかな？

ヘッドバッチ。

なかなか渋いぞ。

バックから羽が生えている。バックに入れて旅に出る自転車って意味？

ヘッドマークって最近はシールで済ませちゃっているのが多いから、こういうバッチは嬉しいですね。

ストレートフォーク。

カッコイイね。クロモリフォークって個人的には微振動があって好きじゃないのですが、このフォークはいい。
振動をあまり感じませんし、ショック吸収性も良いのでは。

ブレーキは１０５。タイヤは２０×１　１/８と細身のＩＲＣ。
コレがポケットロケット。ツーリストと名が付けばカンチブレーキでもう少し太いタイヤになります。

ホイールはＩＫＤのman氏の手組みです。リムはＳＵＮＲＩＭＳ　Ｍ１４Ａという奴。ハブは１０５。

ステム部分。

ここは、ハンドルポストとステムが一体型になった、アヒルの首みたいなのが付いているのですが、Ｍ氏はアヘッドで組んだのね。
ポジションが決まったら、米国からステムを送って来るらしいのですが、Ｍ氏はポジションを後々変更できるようにアヘッドにしたのかな？

サドルとシートポスト。

サドルはフライト・ゲルフロウ。元は私のＴＩＭＥに付いていたもの。懐かしい、めぐり巡ってこんなところにあったのね。

シートポストはＴＯＭＳＯＮ。ＭＴＢでよく見た奴ね。径はは不明ですが、コレをわざわざ探してきたところ特殊な予感・・。

サドルバックは２個。ＩＫＤで購入したらしい。

シートマスト。チタン製。

ここが倒れる折りたたみ式もありますが、最近はこの差し込み式も選べます。本来フレームと同色で、ポケットロケットのロゴのある部分ですが、Ｍ氏のはここがチタン製のモデルということです。ここのしなりで乗り心地がよい？

クランクセットは１０５。
だけどチェンリングはデュラエースの巨大な５６Ｔ。

小径車なんで、ギヤ比を高くしてやる必要があります。

インナー３９Ｔ。
これで５０×３４Ｔのような感覚でした。

ＦＤも１０５。ペダルはＳＰＤ。
リヤブレーキはこの位置。

後半部分。

このシートステー＆チェーンステーのアールのデザインが素敵。古くはＭＴＢのイエティ、最近じゃウィリエールのチェントがこんな感じ。

ＲＤも１０５。１０速です。

変速ワイヤーの取り回しに無理があるのかローラーが仕込んでありますね。

ＢＢ付近を反対側から。

折り畳みのリンクがあります。
どうやって折り畳むのかなあ？やってみようかなあ？けど変なことになってＭ氏に怒られると嫌だからやめましょう。

このへんでバクッと折れて、後輪が前輪の横に来るはず。
さくっと折り畳めるなら、今年度のツーリング用に欲しいなあ。もう近所より電車で遠くに行って走りたい。
え？ＧＩＡＮＴのＭＲ－４はって？あれはねえ、ホイールがだめだしねえ・・。タイヤも入手困難だし。これ以上お金かけるより、パーツを外してバイクフライデーで組みなおしたほうがいいかと思っています。

オーナーエンブレム。

フレームからオーダーするとこんなの作って貼ってくれるらしい。

カスタムビルドか・・。

入れる文字は好きな言葉。普通は名前だけどＭ氏はこういうの好きだから名前の前にチーム負け組みと入れましたね。２台目もなんか違うのにしたみたいだし。

さらにはこんなシールが。
ハンドメイドの米国製ですって証。

右のバッチは佐渡ロングライド２１０の参加賞を貼り付けた。
Ｍ氏は佐渡ロングライドをこの２０インチ自転車で２１０キロ走って完走。恐ろしい・・。
それだけ走行性能は凄いってことか？他のメンバーもあと３名ほど２１０キロをバイクフライデーで走っているので、人間もすごい？

う～ん、やはりかわいい。
その走りは？

正月は寝正月に徹していましたが、いよいよ始動。まずは近所をお散歩。

風が寒い～。ダウンジャケットにジーンズのふざけたスタイルで。缶コーヒー買えばいいやとボトルもなしで走り出します。

借り物なんで、サイクリングロードをのんびり走ります。
正月といえばこの風景。
どんど焼ですね。
今年も河川敷に登場。これは結構でかい。

週末には着火。

下流にもう一つ。中を見たくて近づきます。
バイクフライデーとスナップ。

やっぱいいなあ・・。

小径車のこの気軽さが、気負いがないもの。脱力して楽しく乗れると思いませんか？

そして、ちょっとそこまででも結構乗った気になる（笑）。コレが凄いロードバイクだと自転車に速く走ってもらってる気がしませんか？しかも速く走れと言われているような。

コレなら、まあ力を抜いて楽しもうよ、といった友達のような感覚がありませんか？

さらに下流へ。路面の良くなったところを快走。
中速域まで７００Ｃロードとそんなに変わらない。ハンドリングは安定、下をこうして見なければタイヤの小ささは意識しない。下見て、あれ？タイヤちっちぇーと思う。

加速感はむしろいいかも。

時速４０キロ以上の世界なら７００Ｃと差が出るかもしれませんが、そこまで出せないから・・。小径車は気軽に乗り出せて楽しい。

正月なんで結構スポーツサイクルが走っています。年の初めで自転車を再開でしょうか、９０年代の結構良いモデルのハードテイルＭＴＢを見かけます。久しぶりに引っ張り出して乗られたのでしょう。ウェアは最新型できめて良いですね～、遠慮なく抜かさせてもらいます。おとなげねー（笑）。けど、私もＭＴＢに乗っているとき、速いロードにぶち抜かれるたびに、ロード欲しい！と思いましたから、ああいう小径車欲しい～、と思ってもらいたくて・・。

乗れてるロード乗りの方や本気のＭＴＢ乗りの方にはぶち抜かれて、全く追いつけませんでしたけどね！そりゃ、もう無理だよ・・。

いつもの場所で記念撮影。
普段は殆んど自転車は通っていませんが、今日は休みなので何台か。素早く撮影します。
冬の群馬って感じ。

あまりの寒さに早々と帰りましたけど、帰路、２回ＭＴＢとバトル（笑）したのでかなり汗をかいてしまいました。

正月の暴飲暴食から立ち直るいい運動になりました。

どうですか、バイクフライデー？
今年は買っちゃおうかなあ・・。

予算がな～。カーボンロードの完成車が買えてしまうお値段だから・・。フレームオーダーじゃなくてつるしの完成車なら安いのもある。この限定完成車まだあるかなあ？ ＩＫＤさんに問い合わせてみようか？赤か黒のみか・・。やっぱ青がいいからなあ。

買うかどうかは、景気次第ですけどね・・・。

では、また。