MR-4＆tikit 本庄うどん～深谷廃線跡ポタ

昨日、チーム負け組みのM氏よりメールが来ました。

「１６の春、うどん食べにどう？寒そうだから輪行」とのこと。

この暗号は、うどんをいつもの本庄の店に食べに、１６インチの小径車で走りに行き、帰りは輪行、と私は解釈し、オッケーと返事をしてブロンプトンを準備。

するとM氏からメールで「１６のちから、チキッ党で行くよ～」とのこと。この暗号は、最近M氏はバイクフライデーの１６インチ車tikitを購入したので、飛ばして走るよ、と解釈。tikit相手じゃブロンプトンでは不利なので、２４インチのMR-4で行くよと返事。

すると今朝、M氏からメールで「２４の春、ポタ日和だが追い風強し、不利と思うなら２４インチでどうぞ、輪行袋搭載で」とのことなので、MR-4にザック型バックを装着しました。この中に輪行袋を入れて出発。

GIANT・MR－４での輪行もコレが最後になるのかなあ？

９時に我が家へM氏が到着。
おお、コレが新車のtikitか！す、凄い色！
この色は既にポケット・ラマで持ってなかった？いや好きな色ならいいけどさ・・。

Travel・tikitという旅用のtikitに、M氏がサイクルテックIKDさんに頼んで、米国でエクスプレスtikitの装備とトラベルtikitをミックスした仕様にカスタマイズ。さらにIKDさんでハンドル回りの改造を加えたオリジナル車。

詳しくはまたいつか書きます。

ブロンプトンのライバル１６インチ小径車、tikit。
折り畳み性能は互角、畳んだ小ささはブロにやや負けますが、走りは外装ギヤとポジションの良さでブロを圧倒。
身長１７０センチのM氏が乗ってこんな感じ。

このトラベルtikitは、外装８速に内装３速を加えた２４速仕様。この内装変速ハブはスラム製なので、以前ブロンプトンに搭載されていたものと同じか？
走りはかなり期待できます。

高崎市より、倉賀野から利根川サイクリングロードに入ります。
烏川の柳瀬橋を渡ります。

この先は川沿いに下流へ。追い風でとても快適。
帰りを自走して帰るとなるとかなり大変・・。
輪行袋を持ってきているので、帰りコースは風向きで判断することに。大人の走りだね・・。

この春は一時期暖かかったものの、最近また冬に逆戻り。北西風は冬のように強い。

サイクリングロードの土手に咲く菜の花だけが春っぽい。

桜開花予報だともう今頃は咲いているはずなのに、全く咲いていませんね。

いつものように、うどんやさんの開店時間より早く近くまで来てしまったので、時間調整の為休憩。菜の花をバックに自転車を記念撮影。
Travel tikit。

うーん。

色的に菜の花に埋もれてしまった。

MR-4も、もうすぐ新車のバイクフライデーにパーツを移すので、コレが見納めかも。

輝く。

シマノ１０５で１０速化、苦労が多かっただけに別れが辛い。

開店時間になったので到着。
本庄にある いつものうどん屋さん「きやんち」

いつも開店直前に着くので、一番乗りですね。

M氏は「本日の泣く定食」７９０円。店が損して泣くからか？
本日は釜玉うどん、天ぷら、ミニ牛丼、小鉢のセット。

私は「カツ丼定」８６０円。

カツ丼、ざるうどん、サラダ、冷奴、小鉢のセット。

カツ丼旨い～。うどんも凄く腰があってつるっと爽やか。

こ、これは完全に食べすぎだ～。

もう店を出る時には動けません状態。

駐車場は、満車状態。人気のお店です。
お、新型インサイト。

さて、帰りはどのコースか？
まだ吹いている強い風は帰りは向かい風。
お腹はパンパン、もう漕げません・・。

ならばさらに追い風に乗ってしばらく下流へ走り、深谷駅から電車で輪行にしようと。
まあ、最初の計画どおり（笑）。

利根川沿いを下流に向かって右側を走る。上武大橋から先がこのように舗装されていてビックリ、いつの間に。埼玉エリアの利根川サイクリングロードも整備されてきました。

どこまで続くかわかりませんが、新上武大橋の手前で離れ、集落を走ります。

この集落は、なかなか味のある場所でした。

深谷市新井の日本煉瓦工場跡から、廃線跡の遊歩道を走ります。

日本煉瓦専用線廃線跡。
昭和５０年ごろまで走っていたとか。
以前の小径車で走ったコース。車止めが邪魔ですが快適な道。

走り出すと、いきなり重要文化財。
備前渠鉄橋。煉瓦のアーチなどあります。

この緩やかなカーブが廃線跡の証。ここを蒸気機関車が走っていた姿を想像します。この辺は、鉄道マニアのM氏の影響です。

東京駅の煉瓦もこの工場で作ってこの線路で運んだとか。明治～大正時代のお話。

途中、福川鉄橋の遺構を保存した公園で休憩。この型の鉄橋では最古のものという貴重な橋の跡。線路や枕木も残されて、廃線跡を実感する場所です。

鉄橋跡を前に小径車２台。

比較。

MR-4の２４インチホイールは７００Cと比べればかなり小さいのですが、tikitの１６インチホイールと比べると巨大に見えます。

人懐こいネコも、じゃれるのに飽きたらお昼寝。仲良しな２匹。

住宅街になり、またもや廃線跡特有の緩やかなカーブを迎え、深谷駅に近づきます。

深谷駅到着。
東京駅を模した、煉瓦造りの駅舎です。
ここで自転車を折り畳み、輪行袋に収納します。

MR-4を折り畳む。

tikitは流石にさっと折り畳まれましたが、こちらはゆっくりと・・。

前輪を外すのは折り畳み車としては問題ですが、チェーン回りに手を加えずに畳めるのは優秀。
慣れれば結構簡単です。
ハンドルはアーレンキーでステムを緩め、位置を変えます。
袋に入れて、フレームにストラップをかけて出来上がり。

駅に向かいます。
tikitは、専用のシャワーキャップと呼ばれる被せるだけのカバーがありますが、入手していないのでチビ輪バックを使用。
こんな感じの大きさ。

MR-4とtikitの輪行袋収納対決。
青のMR-4に比べるとtikitはやはり小さい。

MR-4もハンドルを分解すればもっと小さくなりますが。こんなもんで十分小さいでしょう。

高崎線快速車内。在来線に乗るときは、車両最前部か最後部が便利。
運転席で行き止まりなので邪魔になりにくい。

日曜の午後、結構空いています。

やっぱtikit小さいですね。

M氏がアウトドアショップのWILD-1のバーゲンに行きたいと言うので遠回り。
高崎駅を過ぎて高崎問屋町駅で下車。

駅前で組み立てます。

tikitはかしゃんかしゃんと組みあがり。
私はアーレンキーで締めたりと時間が掛かります。

このシートポストが折れる折り畳みは、サドル高のポジションがいつも変わらないのがメリット。

ブロンプトンよりやや幅がありますが、十分小さい。

バーゲンは、５２５０円買うと１０００円の金券がもらえます。ナイロン製の軽量登山靴を買おうと思ったけどサイズが無いので何も買わなかった。M氏はいろいろ買ってご満悦。

快走したり、のんびりとポタったり、楽しい一日。こういう緩いのがやっぱりいいよ～。
ポケットロケット注文中ですが、tikitも欲しい、いや必要だな・・・、と思ってしまった危険なポタリングでした。

しかし、帰りは向かい風が強いから輪行で帰ろうという発想、やっぱ大人だねえ・・。

それが簡単に出来てしまうところが、折り畳み小径車の最大のメリットなのですから。今日は行ける所までぎりぎり行ってもう疲れて走れなくなったら電車で帰ろう、とかね。可能性がさらに広がるのです。

MR-４、カッコいいんですけど、いろいろあってねえ、サスとかホイールとかタイヤとか、悩むからもうすぐお別れ・・。
なかなかいい自転車でした。

では、また。