９Ｎポロ・走行７万キロ＆燃費１４キロに向上。

愛車９Ｎポロの走行距離が７００００キロとなりました。

６年と９ヶ月走りました。ここまで大きなトラブルはありません。止まっちゃってエンジンが掛からないとか、窓が落ちたとかの故障は無しです。

ここまでで、記憶にあるトラブル＆修理は・・。

＊ホイールのボルトが１本抜けた。（スタンドでやった締めが緩かった→ディーラーで保障期間無償修理。）

＊ＡＢＳ警告灯点灯（ディーラーで異常なし・いつの間にか消えた）

＊水温警告灯点灯（冬場のみ・冷却水を多めに入れると解決）

＊フロントワイパー異音（ゴム交換・半年～１年で交換継続）

＊ダッシュボード軋み（ディーラー緩衝材を挟むも効果小・気にならなくなる）

＊バッテリー劣化（交換）

＊前輪異音（サスのブッシュ交換）

＊減速停車時にエンストが過去４～５回（エンジン始動可能・エラーログなし原因不明）

そんなところでしょうか。現在ではシートベルト非装着警告灯が点かないがあるけど、ベルトしてるから問題なし。

定期点検の時にこんなことがあるんですけど、と伝えるレベルが殆ど。

思った以上に故障が少ないですね。昔乗っていた車は、クラッチが滑って発進できなくなるとか、バッテリーが沸騰してボンネットが溶けるとか、ガソリンがホースから吹いていたとか、天井の布張りが突然落ちてきたとか、結構トラブルがあったんですけど。ていうか私どんな車乗ってたんだろう。ポロはそういうのは無いよ。

リコールは２回ね。

＊ブレーキペダル廻り。（ペダルにブレーキランプのスイッチが付いて踏むたびにカチカチいうよ）

＊カーテンエアバッグ作動不良（これは確かめられないけど、問題だよねえ）

そんなところでしょうか。５０００キロでオイル交換、６ヵ月ごとの点検は受けています。ワイパーの消耗がやや激しいかな。その辺でコストが掛かっているか。いや、一番コストが掛かるのはハイオクということだよね・・。

さて、燃費ですか。最近向上しています。９割以上が通勤での走行ですが、冬場夏場はリッター１１キロ、春秋は１２キロという感じでしたが、ここ２回の給油でリッター１４キロを維持しています！

これは今までにないいい燃費。どんなに良くても１３キロだったもの。高速で遠出をすればもっと上がるけど、通勤で１４キロの燃費はうれしい。

理由はなんだろう？

この時期は窓を開けてエアコン使わないし、暖気も殆どしないので燃費は上がります。

けど想像するに、職場の異動が原因でしょうね。

通勤距離は往復３５キロくらいかな。以前より１２キロほど増えた。山道コースはやめて、国道のバイパスメイン。勤務時間が早朝になって、出発時刻が３０分ほど早くなって道が空いている。信号の接続がよければいい感じのアベレージで走り続けます。

これが燃費向上の理由か。けど燃料消費は増えているんだろうな・・。そのわりに通勤手当があまり上がっていないような・・。

７万キロ乗って燃費が上がるなんて、やっとエンジンのアタリが取れてきたのか（笑）。

９Ｎポロはあと５年は乗りたいなあ。

けど、ここに来て、仕事上の理由で軽のワンボックスが欲しくなってきました。今度の職場は社用車がなくて無茶不便。ポロで結構変なもの運んでいるんだけど、積めないしね。本当は軽トラックが必要なんだけど、自家用でも使うとなるとワンボックスだよなあ。出来れば四駆のＭＴ車。釣りでも使えそうだし・・。

うーん、車検通さずに買い換えるのか？