フィット３・１３Ｇ・Ｓパッケージを契約・オプション～値引き～ローン設定。

前回の続きです。６月下旬、フィット３・１３Ｇの試乗後に商談開始です。今回は長くなりますので、フィット３に興味のある方はどうぞ。

購入予定の車種は１３Ｇ・Ｓパッケージです。理由は前回書いたとおり。

ここでフィット・１３Ｇの装備のおさらい。車全体のことはメーカーのサイトでも見ていただくことにして。

１・３リッターエンジンを積む１３Ｇは、フィットのベーシックグレード。「おう、この車で一番高けえ奴をくれい！」ってタイプの人はハイブリッドを選ぶと思うが、こういうコンパクトカーはベーシックグレードにも力が入っていると思うので、１３Ｇも選ぶ価値はあると思う。そうでなければ世界戦略車にはなれないだろう。

やはりこのグレードは燃費を最重要としています。１・３リッターは１６バルブＤＯＨＣエンジン。昔だったらスポーツカーのエンジンだ。しかもi-VTECっていう可変バルブタイミングのホンダお得意の高回転でパワーを出せるシステムが入っている。

ホンダ車はこれで３台目の新車ですが、若い頃に乗ったインテグラは１・６リッターＳＯＨＣ１６Ｖの２連キャブレター（！）で１０５ＰＳ、次のオルティアは２リッターＤＯＨＣ１６Ｖのインジェクションで１４５ＰＳでしたが、これは素のＤＯＨＣなので、今回が私の初ＶＴＥＣです。

燃費を良くする高効率エンジン、アトキンソンサイクルエンジンという。

どんなもんだか気になる人は調べればよいとして、とにかく高効率らしいよ。

アトキンソンサイクルエンジンは燃費は上がっても排気量並より結構パワーが落ちるらしいが、フィット２のＳＯＨＣからフィット３はＤＯＨＣ化され、出力はトルクがやや落ちたものの殆んど変わらず。

フィット２・１・３Ｌ　　９９ＰＳ　＆　１２・８ｋｇｆ・ｍ

フィット３・１・３Ｌ　１００ＰＳ　＆　１２・１ｋｇｆ・ｍ　　

昔乗っていたインテグラが１・６リッターで１０５ＰＳだったのだから、今の車は何でも速いよな・・。

最高出力は６０００回転で発生。タコメーターのレッドゾーンは６５００回転と。ポロは５７００回転からレッドゾーンだが最高出力は５０００回転で発生。つーか５５００回転も回らないし、そもそも９Ｎポロの最高出力は７５ＰＳ・・・。しかも車重は１１６０キロとフィット３より１３０キロも重いのだ。そりゃフィットのほうが速く感じるよね・・。

気になる燃費は、そんな高効率エンジンのおかげで、カタログ値燃費はリッター２６キロ！

フィットの初代ハイブリッド１・３Ｌのリッター２６・４キロと殆んど変わらない。先代のフィット２のガソリン１・３がリッター２１キロなので燃費は上がった。

しかし、これにはカラクリがあって、燃費リッター２６キロはベーシックグレードの燃費スペシャル車のみ。燃料タンクを小さくしたりして車重を落としてあるのだ。

一般的なＦパケではリッター２４・６キロで１００％エコカー減税。

私が選んだＳパケはタイヤが太くてエアロパーツが抵抗になったのか、リッター２４・２キロで、エコカー減税は取得税８０％重量税７５％減税と、トホホだが仕方ないな。それでもフィット２のガソリン１・３Ｌより燃費はリッター３・２キロのアップ。

まあ、実燃費は後でのお楽しみ・・。

エンジン以外にも、アイドリングストップが全グレードに標準装備で燃費を上げる。

さらに全車標準装備なのが横滑り抑制装置ＶＳＡです。

ＥＢＤ（電子制御制動力配分システム）付きのＡＢＳとトラクションコントロールを組み合わせて、車の姿勢を安定化させるシステム。

これって国産車も義務化されるらしく、今の車はほとんど装備されているようです。

が、所有する９Ｎポロを購入した９年前に、ポロにはこれらが全て装備されていたが、当時の国産コンパクト車では確かデミオに横滑り抑制装置のオプションがあったと思うが、それ以外ほとんどの国産コンパクト車には装備すら出来なかったのだ。やっと追いついてきたね・・。

それとＳパッケージの装備品として、エアロパーツとアルミホイールはメーカーの画像を見てもらうとして・・。

ＬＥＤヘッドランプはＬパケとこのＳパケには付いてくる。

かっちょいいね・・。オプションだったら付けなかっただろうけど・・。

あと、オートエアコン。タッチパネル式で世間では大不評（笑）。

そもそもエアコンはいつも最高最低温度に設定して使う私にとって、マニュアルエアコンで十分。

ダイヤル式ならば手元を見ないで操作できるのに、なんでこんなタッチパネルにしたのやら。

ポロはダイヤル式で、特に吹き出口セレクトダイヤルが３６０度回転するのがとても便利であった。しかも、ＶＷ車はポロだろうがパサートだろうがどの車もエアコンとライトのスイッチは同じ位置に同じ操作形状のダイヤルが付いていて、ＶＷ車どれに乗っても違和感無く操作できるようになっている（今は知らんよ）。

これだけはオプションしてくれたら、ダイヤル式にしたのになあ。

Ｓパケを選んだ最大の理由はこのパドルシフト。

これは１３ＧではＳパケにしか付いていない。あとはハイブリッドのＳパケとＲＳね。パドルシフトが欲しかった理由は前回書きました。

メーカーオプションは何を選んだかというと・・。

やはり安全装備のあんしんパッケージ（６万円）。

サイドエアバッグとカーテンエアバッグ。これも９Ｎポロには標準装備だったが、国産コンパクトでは普通オプション扱い。

もう一つ、最近流行のシティーブレーキアクティブシステム。

３０キロ以下で前方車両に衝突を回避する為に自動でブレーキが作動するシステム。アイサイトみたいに何でもアリじゃないよ。あまり期待してないが役に立って欲しい・・。

このガラスは値段が高いらしく、ホンダで自動車保険に入ればこの特殊なフロントガラスも保証してくれるらしいよ。

エアバッグとこれとセットで６万円ならお得じゃなかろうか？と思って装備。ていうか安全は大切だよね。

ヴィッツにはこのブレーキシステムは無い様だし、以前試乗したスイフトＲＳでは、両方の安全装備はオプションでも設定は無かったなあ。それもフィットを選んだ理由。

ナビパッケージ（４万円）も装備。純正ナビを装着する時必要で、装着用ハーネスとプリントアンテナ、バックモニターカメラとハンドルにコントロールスイッチが付いて、４スピーカーになる。

けど、純正ナビはえらく高いので、ナビパケの機能が使える汎用ナビをディーラーでまとめて仕入れてあるというのでそれにした。クラリオンの。ちょっと安いし営業さんが妙に奨めるので・・。スマホとの連動とか異なるようだが、私スマホ持っていないから・・。

さて、車の内容は以上で、やっと商談の話。

車の値段はこれ。

Ｓパケの定価は１６０万だが、さっきのあんしんパケとナビパケ装備仕様で１７０万円になった。

これにナビとかのディラーオプションを装着し、諸費用を入れると・・・、

２１０万円だよーーーっ！

前回のスイフト・スタイルと変わらんなあ・・。

ちなみにオプションはこれ。

ライセンスプレートはナンバーがむき出しになるのもどうかと思うので。

フロアマットはオプションでもろくなの選べないから標準でつけて欲しいよなあ。しかも高いよ！

ＥＴＣも相変らず値段高いね。ナビは汎用品でもこのお値段。純正より３万安いくらいだが、バックモニターは作動するって言うから。

諸費用はと・・。

自分で納車の時は受け取りに来るから、納車費用はカットしてよ・・・て言ったら、これは納車時に現金で返還してくれるとのこと。帰りにそれでなんか買ってこよう。

他にもカットできそうな費用があるよな・・。

まあ、この時はスイフトも気になるし、ポロも車検通すかもしれないし・・。と駆け引き。

値引きが提示されました。

まずは諸費用のカット。

下取り車関係がカットされ、諸費用で１９３３７円値引き。プラス納車時返金５４００円。

車のお値引きが

９２３９１円也。なぜかハンパな数字だが、ありがとうございます。

これで１９９万円。

査定してもらったポロは、最早１円にもならないと思うが３万円で下取りとのこと。

実質１４万ほどの値引きです。うーん・・。出て１年未満の車にしては良い方かな？これで１９６万円と。

ローン試算。スイフトのときと比較する為に頭金を５万円入れる。１９１万円を６０回払いで返済。ボーナス時は１０万円。

金利は３・９％。月々１８５００円・・。

無理やあああーーーーーっ！

そもそも今回は車検費用が無いからの新車購入。車検費用もそうだが、新車を買っても自分のお小遣いからお金を出します。家計からは１円も出ません。そういう家なんです・・。

宵越しのお金は持たない使いきりタイプなので私の貯金はほとんど無い。有っても使う予定あり他に。給料から生活費を取られ、実家には母の介護費を入れて、残りがお小遣い。貯金を月２万円して、ガソリン代と飲み代酒代は自分もち。これに釣りに行ったり趣味の道具を買ったりするとあまり残らないよ・・。月の支払は１万円以下にしたいの・・。

そもそもこれじゃあ、ローン設定が悪くて諦めたスイフトの時と支払額が変わらないじゃないか・・。

そこで例の、残価ローンで試算してもらいました。

すると営業さんは、残価ローンは現在キャンペーン中で金利が１・９％になるという。やったね！

ここがスイフトとは違う所でした。うーん、これなら買えるかあ？

しかし残価が５２万円て、この車は５年後に５２万円で下取りが出来るってことだよね？営業さんにこんな値段で買い取れるんですかって聞いたら大丈夫との事。そんなに人気が有るのか？ポロは３年後で２５万円て言われた気がするよ・・。

車って財産じゃなくって消耗品だからこういう買い方もありだろう。けど、５年後に現金５２万円も持っていないよなあ・・。これもローンに出来るというが。

皆さん５年後どうするんですか？これ払って買い取るんですか？営業さんは、いえ、殆んどの方が返却して新車に買い換えています、とのことです・・。

この日はこれで、検討しますと退却。翌週、再度商談です。

条件は変わらない感じですが、自分の方は１週間カタログを睨んだ結果、オプションを追加。

ポロやスイフトＲＳで、やっぱ本革巻きステアリングっていいよなーと思ってます。車で人間の体と接する部分だからね。

１３Ｇに本革巻きハンドルはない。１５Ｘからの装備。オプションであるのは合革製のハンドルカバーだけど装着することに。さらにポロで装備されていたシフトノブの本革巻きとサイドブレーキレバーには合革製カバーを装着することに。これらは針と糸でチクチク縫うのでサービスマン泣かせのオプションだと思うけど、営業さんはやりますよ！というので購入。

そこからなんとオプションで値引きを２万ゲットです！

これで総支払額は１９７万円に。オプション追加したからアップしたよ・・。

値引きは車両９・２万引きの諸費用２・４万カットのオプション２万引きで、下取りはゼロだと思ったのを３万円で取ってくれたので、自分の感覚として全部で１６万ほど値引いてもらった。ありがたい。

再度、ローン試算。やっぱ現金は持っていたいので、頭金５万円は入れないことにしました。それでも月の支払が１万円を切らないと買えません、と最後の交渉。

結果。

支払価格が上がったのに月の支払が減って９６００円になりました！

まあ、これは営業のおねいさんの技があってね・・。ボーナス回数が１回増えているんだよね。なるほどね。

けど、月の支払額が１万円を切ったら買うよと言った男に二言は有りません。支払のカラクリにすぐに気が付きましたが、気が付かないふりをして、契約！

フィット３・１３Ｇ・Ｓパッケージを５年残価ローンで購入しました～。もともとポロの車検費用が無いことから始まった今回の新車購入作戦。これで車検を３年後に引き伸ばすことが出来たぜ！

え？５年後にこの車をどうするかって？

それは、もちろん、返却・・・。

これでポロとはお別れです。

９年も乗ったから、淋しい気持ちに・・。

最後にお別れドライブをしましょうね、ポロよ。