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2009年4月14日 (火)

ブロンプトンでわたらせ輪行その2・花見(?)編

前回の続きです。
わたらせ渓谷鉄道を輪行し、足尾銅山周辺を散策走り。
旧精錬所前に並んだブロンプトン5台。

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カラフル。

何故かここで空腹の為にプチ宴会。
しばらくしてから重い腰を上げて、下流へ下ることにします。

Ad2 鉄橋の横を出発。

集落を抜けると、廃線跡を発見。














Ad3 間藤駅から旧精錬所までを結ぶ専用引込み線。
道を横断する部分は既に線路が外されています。

この先の橋を渡って、工場の中へ線路は進んでいます。

このあたりは野生の猿がいるのでご注意。













Ad5 間藤駅の横を走り、しばらく行くと足尾駅に到着。
この駅舎も渋い。

国鉄時代の物か、古い客車も保存されています。








Ad7 駅構内は昔をしのばせる建物が点在。
これは煉瓦造りの油脂庫。現存するものは少ないとM氏の解説。

ならばと、皆で記念撮影。













Ad8 通洞駅を見ながら下ると国道122号線に合流。

路側帯が広く、交通量も少ないので走りやすい道。

川沿いを快適に下っていきます。










わたらせ渓谷鉄道の鉄橋。

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切幹橋。

休憩していたら、たまたま列車がやってきて、ブロンプトン&鉄写真になりました。
シャッタータイミングを合わせ、鉄橋のトラスの間から列車の先頭を写しこむ。
鉄写真の鉄則写真と、鉄っちゃんのM氏に誉められましたよ・・。

このあとは、恐ろしいトンネルがあり・・。
コレがこの行程の最も危険な箇所。
2つのトンネルがあり割と長い。しかも暗い。
狭い歩道の上を左肩を壁に擦らせながら走る。
電灯の間は真っ暗!何も見えない・・。
しかも車が轟音を響かせ横を走りぬける。
2つ目のトンネルは歩道が湿っていて、暗い中ぬかるみでハンドルを取られる恐ろしさ。
しかも石が落ちていたり・・。
ここは要注意です。ライトが必要です。

トンネルを抜けて快調に走ると、M氏が国道から下へ降りていきます。
沢入(そうり)駅に到着。ここも渋い駅で、この辺りから桜が満開状態。

Ad10 Y田さんのブロンプトン。
以前存在した内装5速仕様です。このブルーも素敵ですね。

この駅で何か食べられると思ったら、食堂は無し。
どうやらM氏が鉄道写真を撮りたかっただけらしい・・。

一同ガックリ。
そもそもこの駅の広場で桜を見ながら花見をやる予定でした。
が、もっと下流でうどんを食べる計画なので、食材も無し。
軽く花を見るだけに・・。




Ad11 沢入駅、ホームの渋い小屋と白ブロンプトン。














沢入駅から国道の対岸の細い道を走ることにします。






Ad12 山沿いの道で登りも何箇所かありますが、基本は下りです。
草木湖の横を走ります。

ここでM氏が空腹のあまりハンガーノック状態に。
Aのさんのおねいさんも登りでペースダウン。
活きの良いおやぢ三人が先に行ってしまいます。

私を含めた3人は、ソフトクリームでも食べるか?と草木橋を渡ります。


Ad13 赤い草木橋にて草木湖と白ブロンプトン。

対岸の国道に戻り、富弘美術館脇の道の駅に到着。

他の3人は元の細い道を行きましたが、そちらは国民宿舎の辺りから、かなりの登り坂があります。

道の駅で自転車の鍵を掛けている間にM氏はすでにソフトクリームを食べている!
よっぽどお腹が空いていたんだね・・。

草木ダムの上で落ち合う。
ちょっと下ったところにうどん屋があります。

Ad15 手打ちうどんの「玉木屋」さん。
昔ながらの民家といったかなり渋い建物。

以前来た時はうどんを食べたので、今回はお蕎麦を食べました。











Ad16 天もり蕎麦。
600円。コレは大盛りで750円。
みずみずしくて喉ごし良し。

うどんも腰があって旨いです。
凄く1本が長いけどね。

味噌おでんも食べました。メニューはシンプルです。





Ad17 ふう、満足。
さて、どうしよう?

元気が出たので、大間々でも桐生でも下りなので走れるでしょうけど。

女子がいる時は女子の意見は絶対です。だからまた一緒に走ろうね!
ここの下にある神戸(ごうど)駅で花祭りをやっているのでそこへ行くことに。

駅では大道芸とかやっていて大賑わい。
わたらせバッチを買ったり、列車レストランでお茶をして、ここから輪行することにします。

Ad18 ホームは観光客で溢れんばかり。乗れるのか?
幸いにも4両編成のトロッコ列車が来ました。
我々は空いている普通車両へ。

しかし、今時珍しく窓が開けられるので、トロッコ列車と同じような開放感です。

自転車は車掌さんに確認して、最後尾の運転席横に置かせてもらいます。車内で270円の手回り品料金を支払いました。


Ad19 沿線は桜が満開です。
そう、ここからが私達のお花見なのです!

ディーゼル機関車が客車を引っ張る。
間の2両がトロッコ列車。窓がなくて開放感いっぱいの車両。ちょっと寒そうでしたが。

我々は負け組みなので、そんな混んだところには行かないで、普通の車両でゆったりします。



Ad20 窓の外は桜。みんなで撮影を楽しみます。

下の渓流も水が澄んでいて、とても綺麗。













ちょっと前の席に、かなり身を乗り出す人がいてドキドキハラハラしてしまった・・。
我々も子供のようにはしゃいで、列車の旅を味わいます。
ずっと何故か席に座らず立っていたもの。

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綺麗!

この日は沿道に鉄道マニアが三脚を沢山並べて、桜をバックに鉄道写真を撮影していました。

Ad22 大間々駅で乗り換えです。
トロッコ列車には乗りませんでしたが楽しかった!
わたらせ渓谷鉄道、のんびり旅にお奨めです。











桐生駅で両毛線に乗り換え。
Ad23 明るいうちに高崎駅に到着しました。
ブロンプトンは畳んだ状態から素早く乗れるのが魅力。













Ad24 またお腹が空いたので、高崎では老舗のラーメン店「東竜」さんへ。
高校生や予備校の時によく行ったなあ・・。もう30年近いお付き合いです。
名物の「肉みそラーメン」を食べます。
みそラーメンの上に回鍋肉が載っているオリジナルラーメンです。
辛くて旨い。ホイコーロー好きな私にはたまりません。

は~、満足。

のんびりとしたローカル線の輪行旅は癖になりそうです。
ブロンプトンを持って、もっと旅をしてみたいなあ。

では、また。

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コメント

こんばんわ。
サドル馴染んできましたか?僕は悩んでいる最中です
フレームが全部白でアクセントが茶色というのはやっぱり格好良いですね~
ピンクのブロにピンクのジャージ(女性)も可愛らしいものですね・・・

電車輪行ではなく車載ポタになりますが、来週、奈良へ夫婦旅行へ行くので、初日だけポタを満喫してきます。
(荒天時は乗りません)
拙ブログをご覧になられたかわかりませんが、カミサンのカーブD3もヘッドチューブにブロのようにアタッチメント装着の台座が溶接されていたので、海外通販で専用リクセンアダプターを購入しショッパーと組み合わせて乗ってもらうことにしました。

ローカル線とブロってなんか合いますね(笑)

投稿: 羽ぴょん | 2009年4月16日 (木) 01:46

羽ぴょんさん、こんばんはー。

サドルの調子は良いですよ。まだ尻の形にはなっていませんが、ソフトな感じになり、クッション性が出てきました。特に痛くはなりませんでした。徐々に快適になってくると思います。
ブロンプトンにブルックスは王道の組み合わせ。白に茶色は上品で気に入っています。グリーンならもっと似合うでしょうね。

女性が参加してくれると、おやぢだらけより華やかで良いですね~。ピンクジャージはやはり女子のほうが似合いますよ、おやぢより(笑)。

おお、奈良いいですね~。
飛鳥、斑鳩のあたり自転車で散策するのは最高でしょう!春の爽やかな風、夕方の雰囲気なんて良いでしょうね~。

カーブD3カッコイイですね。値段次第では私も欲しいかも・・。
軽さはどうでしょうか。ブロよりは軽いんでしょうね・・。
リクセンがつくなんて実用的です。
旅が楽しみですね~。

ブロは都会的だと思っていたら、渋い旅路似に合いますね。のんびりモードですから。

投稿: 管理人(電動おやぢ) | 2009年4月16日 (木) 23:02

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